XR250（MD30）の修理依頼です。
黄色線が本体にショートして発電しません。
メーカー部品廃番なので修理するしかありません。
三相交流でコアが１８個。６極☓３Set巻かれています。
これ巻くの結構面倒なんですよ。
どこから巻き始めてどこで巻き終りか・・
どんな風に結線しているかなど、よく観察しておきます。
巻き終りから順に、巻き数を数えながら解いて行くが、
ワニスでガチガチに固めてあって容易に解けません。
解くだけで半日がかりです。
古いステーターは、本体の絶縁被覆がコイルと一緒に剥がれてきて補修が必要。
コイルの巻き跡のギザギザが残るので、これもヤスリを掛けて均しておく。
均したら全体を綺麗に洗浄してから・・・
剥がれた部分を補修して・・・
乾いたら絶縁できているかテスターで確認。
これがなかなか１回で決まらず、老眼で見えにくいこともあり・・・
乾いたらテスターを、３回くりかえして何とか完了。
やっと巻き始め、これ一相目巻いたところ。
二相目途中。巻き始めから２時間余り・・・
１８極やっと巻き終わり、傷つけないよう慎重にハーネスと結線します。
巻き始めと巻き終りの処理に気を使いますね。
反対側です。三相はワイヤーが斜めに走るので、根本部分の処理が難しい。
抵抗値は 0.7 Ω、修理前よりも 0.1 Ω 改善しました。
勿論本体への短絡もありません。これで修理完了です。
旧車の場合は個体によって状態が異なり、
それに応じて手間も変わってくるので、料金もその都度変わってきます。
今回の修理費用は ↓ です。