今回は２つのステーターが送られてきました。
１つは社外品（C国製？）左。もう１つは誰かが巻き直したHONDA 純正品です。
送り主はあの風魔プラス１ 世田谷店様。
社外CM仕様の４極巻きを６極１系統巻きにして、ED仕様の車両に使いたいとの事。
ED仕様は電気回路が２系統になっているので、巻き直し取り付け後は車体の回路変更が必要。
ハーネスを外して早速解きます。
解いたら巻き跡がギザギザなので、綺麗に均してから巻き始める。
このステーターは純正品より巻きスペースが少ないので、
巻き数を得るために１サイズ細くする事にした。
これで６極通して巻き終り。
線径細くしたものの、XLR250R(MD22)と同等＋α。
ヘッドライト60Wくらいは大丈夫でしょう。
さて、ハーネスを取り付けるのだけど、
この古い純正を使うより 新しいのを使いたい。
しかし、社外のはハーネスの取り付け方が気に入らんので・・
純正からホースクランプを取り出し・・・
少し削ったら綺麗に納まった。
次はハーネスの改造。
純正ED仕様の２回路を１回路に変更する為、黄色線に白線を追加。
エキサイタ用のギボシに純正から外した防水カバーを付けて、
他の５本に110カプラ用端子を取り付け・・
純正から外した６Pカプラを用いて・・・
これでED仕様の車体ハーネスににそのまま繋げばOK。
ハーネスの取り付けも純正と同じになりました。
最後に抵抗値を計って、ショートしていない事を確認。
これで依頼された仕事が終了しました。
取付後の車体回路変更方法は こちら
