北米仕様は砂漠で遊ぶ為？の仕様で、夜間走行を考えておらず、
それでも万一に備えて提灯並みのヘッドライトとテールライトは付いている。
６局のうち２局は空で、コイルが巻かれているのは４極のみ。
一旦解いて、全てのコアに太めのコイルを巻き直します。
解いてしまったら、巻き易いように巻き面を鑢で綺麗に均しておく。
巻き順は、何処から巻き始めても性能は変わりません。
隣同士が逆巻きになるように巻けばOK。
太い線を巻くと巻き数は少なくなり、電流量は増えて抵抗値は下がるが電圧は上がりにくい。
逆に細い線を沢山巻くと、電圧は上がるけど抵抗値も増え、電流量は下がる。
何ミリを何回巻けば性能が上がるか、
ステーターの形状やコアの数でも違ってきます。
巻き過ぎると隣と干渉して次が巻けなくなる。このぐらいが限界かな。
外しておいたハーネスを取り付ける。
ワニスを浸透させた後、動きやすい下の部分は接着剤で固める。
ノーマルは35W のヘッドライト点灯がやっとだけど、
60W を余裕で点灯できるようになりました。
北米仕様の場合は、巻き直したステーターをポン付けするだけで、
車体回路の変更は必要ありません。