6v Gorilla を12v にチューニングする。

１９８５年型、ポイント式のゴリラです。
KAWASAKI のエンブレムの意味は不明だけど、
長いスイングアームにマフラー、幅広リムなどカッコはいっちょ前。

しかし、電装は６ｖで貧弱。ライト暗いしブレーキ踏んだら何も見えん！
ウィンカーが点滅しないので危なくて乗れない！何とかして欲しい。

フライホイールの隙間から、コイルとコンタクトブレーカーが見えます。

左下が点火用コイルで、右上がライティングコイル。
このライティングコイルを解いて巻き直します。

ステーターを外す前にエンジンオイルを抜いておきましょう。

ステーターを外したら、エキサイタコイルを残してライティングのみ分離。

　

本当に小さなステーターなので、巻き直してどれだけ出力アップするのか分かりません。
ＡＣコイル、ＤＣコイルが何回巻かれているのか確認しながら解く。
解いて裸のステーターサイズを計って、何ミリを何回巻くか・・・
しかし・・・最適と思われる線径のマグネットワイヤーを持ってないじゃないか。

無いものは仕方が無いので、とりあえず近い線径のワイヤーを巻いてみる。

巻き数的には、かなり理想に近い巻き数を確保できたので、電圧は上がると思うが・・・

ＡＣ回路（バッテリーレス）でテストします。
レギュレーター無しで電圧を計ってみると、アイドリングで１５Ｖ、全開付近では８０Ｖを計測。

回路図が無いので、あれこれ悩みながら作って行きます。
回路が出来たら、全てのランプ類を１２Ｖに変更。

期待しながらエンジンを掛けてみると・・およよ！！
ピッカーッとニュートラルランプが点灯！！
蛍の光もなかったのに、１２Vになるとさすがに明るい！

ウィンカーを点けてみると・・・

ビッカンビッカン！力強く点滅する（＾＾）

ストップライトも眩しいくらい（ちょい大袈裟デス）。

ヘッドライト35Ｗと5Ｗのテールライト、明るく点灯しました。しかし・・・

全ての灯火類を一度に点灯させると電力が足りません。
やはり線径が細かったか、いや、ステーターのキャパシティも足りてない・・・

　　

納得が行かないので、ストップ&テールをＬＥＤに換えて、
バッテリーを繋いでテストしてみると、いい結果が出ました。

以下はバッテリー電圧データです。

データの通り、ストップ、テール（合計23W）をLEDにしたら、余裕になりました。
LEDのストップ、テールライトは点灯しても殆ど影響なし。
これだったら太いコイルに巻き換えなくていいですね。