CRF250X 発電量アップのチューニングです。
このステーターは、黒いテープで保護されていて、コイルが見えずとっつきにくい。
右側の２本は点火用、左側の黄色と青が灯火類用。
解く前に仕事がしやすいよう、ハンダを溶かしてこの４本を外しておく。
ノーマルは灯火用５極の内３極が半端整流でヘッドライト用、
２極がその他の保安部品用でバッテリーに供給。つまり、
ヘッドライトは３極のみで点灯させ、充電用は２極のみ。
この５極を全部解いて、５極通して巻き直し全てバッテリー用とします。
直径僅か６２ｍｍ。これでバイク１台分の電気を発電する！
保護テープを剥がして、線径が異なる２種類のコイルを解きます。
毎度のことながら、解き始めたら没頭して写真を撮り忘れるのである。
３つ残しているのは点火用のコイル。
５極通して全波整流に巻き直す。
これに合わせて車体回路も変更が必要です。
抵抗値は０．９Ω。
ノーマルは、ACコイル１.５Ω、DCコイル４.７Ωでした。
ノーマルに比べると大幅に線径アップ。
それでも一般的なステーターに比べると細い！
ワニスで固めて動かないようにしておく。
ワニスが浸透乾燥してから、更に接着剤で固める。
最後にアースに短絡していないか確認して終了です！
ヘッドライト系とバッテリー用の２系統に巻かれていたのを１つに統一したので、
全ての灯火類はバッテリーからの電源供給に変更する必要があります。
自分で回路変更できるスキルは必要です。
これでヘッドライト６０Wは大丈夫。
通常の使用でバッテリーが上がる事はありません。