| なかなか手を付ける気になれずにいた三相ステーター。
そんな時、知り合いのショップから、
「だめもとでいいからやってみて、失敗しても文句言わんけん」
と、２つのステーターを預かりました。
CBR1000RRのステーター。
写真でも分かるように、一番上のコイルが焼けています。
１～２年経つと必ず焼けてダメになるそうです。
それでまあ、やってみる気になった訳ですが、解く前に色々観察。
 マグネットワイヤーとビニール線の繋ぎ方や、
 どの位置で繋いでいるかなど・・・よく見てから、  解き始めますが、どんな手順で巻いてあるのか、目で見てもよく分からない。
  この１極だけが焼けて溶けていて、ステーター本体の絶縁も剥げている。
解く時にワニスのカスと一緒に、絶縁している被覆も一緒に剥がれてくるので・・ ・
 解くのと絶縁処理でまるまる一日仕事です。
  途中で短絡させないように保護してから巻く。これで１相目巻き終わり。
 これで２相目終わり。
 これを２本ずつ結線し、３本にしてレギュレーターへ立ち上げます。
 結線は接着剤が固まってから。
 まあ最初にしてはまずまずの出来ではないでしょうかね。 根気と集中力が必要です。 後日、依頼主さんよ純正品と比較した電圧テストの結果報告がありました。
電流値は純正とほぼ同じ、電圧は３０００ｒｐｍ で純正４５V に対して５３V、
５０００あたりでは純正６５Vに対して８３V出力したそうです。
純正品の上を行ったのはチトうれしい。
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