よさりのラリーに向けて、電装強化の依頼です。
ノーマルのヘッドライトはAC点灯。エンジンを始動しないとライトが点きません。
つまり、コーナーの突っ込み等でエンストさせると真っ暗闇！ヘッドライトも３５Wと暗い。
バッテリー点灯に変更し、ヘッドライト８０W以上にチューニングします。
今時珍しい２サイクル。根強い人気のバイクですね。
先ずはステーターの取り外し。ほこりの侵入が見られますな。
ベースごと取り外したら、ステーターを分離。
解いたステーター。４st車と違ってオイル漬けじゃないので錆が見られます。
巻き直したマグネットワイヤーは、断面積にしてノーマルの２倍以上。
しかも十分な巻き数を確保。性能アップは当然です。
ハーネスを付けて、元通りステーターベースに取り付け。
巻き直し工賃 \22000（税込）
車体に取り付け、結線すれば作業は終わり。
ここからは電気回路の変更ですが、ここで活躍するのが安定化電源。
こいつのおかげで、いちいちエンジン掛けなくても電気テストができます。
バッテリーを積むために、ステンレス板でバッテリーケースを製作。
シートで押さえるだけなのですぐ外せる。エアークリーナーのメンテも容易にできます。
バッテリーケース ￥4950
同じくレギュレーターステーも製作。エアークリーナーケース内に吊るして設置。
レギュレートレクチファイヤ \9900 レギュレーターステー \2200
バッテリーとレギュレーターを回路に組み込む。電線を切ったり繋いだりしてDC回路に変更。
バッテリーはシートレールより上に出っ張るけど、シート裏には余裕のスペースがあるので大丈夫。
① ② ③
DC化に伴って不要になったパーツ。
①半波整流のおそまつなレギュレーター（パーツの名称はPower controller ）
②と③はホーン&FAN用の整流器。
このバイクの場合、DC化する事によって、これだけの不要パーツが生まれるということだ。
よさりのレギュレーションに定められている、後部リフレクターも付けときました。
最後にエンジンをかけ、電圧テストをして終了。ヘッドライト９０W以上OK！
しかし・・・６０Wでもプラスチックのライトレンズが異常に熱い！・・・
溶けてくるのでは？という心配から、Ｂａｊａデザイン製のＨ４ライトに変更。
プラスチックレンズらしいけど、質感も叩いてみた感じもガラスレンズみたい。
これで安心してよさりの走れます・・・かね？
車体電気回路の変更とパーツ取付結線工賃 \22000 (20000)
ご要望の、１０ｍ計測のサイクルコンピューターも着けておきましたぜ（＾＾）防水ではないのでご注意を。