Ｅ-Ｌｉｎｅ のステーター修理依頼です。
断線の修理と、できれば性能アップも狙います。
インナーローター、アウターコイル。内側から巻かないといけない・・・
コイルの内側には保護板？が14枚・・・チョット難しそうです。
巻き初めと巻き終わりと中間にはベークライトの基盤。
極間には内側から蓋がしてあり、巻いた後に挿入しないといけないので、結構やっかいです。
本来基盤は３箇所なんだけど、巻き始めの１つが折れていて、これも修理が必要。
黄色と赤の３本が立ち上がっていますが、真ん中の赤は使用しないので、黄色２本分の基盤だけ作ることにしました。
赤も生かして３本立ち上げるのとでは巻き方が異なってきます。２本の方が当然仕事がしやすい。
内側に解いて行くのが大変なので、ニッパで切断・・・
ノーマルが何回巻かれていたのか正確には確認できず・・・
いや、実は解くのに夢中になって確認し忘れた・・・
かなり古いものらしく、被覆が剥げてしまって絶縁できない状態になっています。
本来この時点でＯＵＴなんだけど、なんとか絶縁する方法を考えないといけません。
一般的なステーターと違い、巻き面にＲがついていて綺麗に巻くのは難しそう・・・
保護用のベークライト板もボロボロ！再使用不可能状態・・・
最初はワニスを厚塗りして絶縁しようと試みたけど２回失敗。
結局、テープを巻いて、その上からワニスを塗って固める。
ベークライト板を販売してくれるところを見つけました。早速購入して１枚１枚切り出して作ります。
ステーター本体を絶縁被覆した上から、マグネットワイヤーを巻いて行きます。
やっぱり綺麗には巻けません。巻いた後にベークライト板を差し込みますが、
あまりキツキツに巻きすぎると入りません。結構苦労するところ。
ハンダ付けの盛り上がりがローターに当たらないようにヤスリで削っておきます。
理想的にはもっとコイルを巻きたかったけど、これが精一杯。
これで完成です。保護板が動かないように固めています。性能は・・・
オーナーさんからの報告ですが、アイドリング約1500rpm（推定）で、
ヘッドライト60W、テール5W、ストップ23W、を同時点灯しても、ヘッドライトには影響なく、
「巻き直す前よりも感動するくらい明るくなった」と・・・嬉しい評価を頂きました。